В 1938 году БА-20 был модернизирован. На обновленной машине, получившей обозначение БА-20М, установили пулестойкую башню конической формы, в состав экипажа ввели радиста, обслуживающего усовершенствованную дуплексную рацию со штыревой антенной, был увеличен запас хода. После модернизации боевая масса БА-20М возросла до 2,62 т, что несколько ухудшило его динамические качества и проходимость. |
| ТТХ | БА-20М | | Боевая масса, т | 2,52 | | Экипаж, чел. | 3 | | Длина | 4310 | | Ширина | 1750 | | Высота | 2130 | | Дорожный просвет | 240 | | Броня, мм: | 4-6 | | Лоб корпуса | 6 | | Борт корпуса | 6 | | Лоб башни | 6 | | Крыша | 4 | | Скорость максимальная по шоссе, км/ч: | 50 | | Запас хода, км | 450 | | Подъем, град. | 15 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, квт | | 1 | К | ГАЗ М1,4-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 36,7 кВт | 1 | 36,7 |
|
| Вооружение | | Вариант | Тип | Калибр, мм | Модель | Кол-во | Боекомплект / 1 | | | Пулемет | 7,62 | ДТ | 1 | 1386 |
|
| Факты | | Страна-производитель | СССР | | Разрабочик | | | Кол-во выпущенных экземпляров | | | Год принятия на вооружение | 1938 |
|
|
|
![[три]A-CCCP@tut.by](../../../img/mailb.JPG){kind=small}
